汽車(chē)車(chē)橋-萊蕪車(chē)橋-九躍后車(chē)橋 ：

檢查及修理技術(shù)要求

前橋總成拆卸后，清洗有關(guān)零件，然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。

⑴前橋

①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復

.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷(xiāo)孔軸心線(xiàn)與兩鋼板彈簧座孔中心線(xiàn)是否位于前橋的同一縱剖面上，銷(xiāo)孔中心（上端）偏離的標準數值應不大于±15′。

a.檢查水平彎曲時(shí)，可將前橋水平地夾在臺鉗上，將轉向節銷(xiāo)裝入前橋主銷(xiāo)孔內，在兩主銷(xiāo)上端通過(guò)中心拉一根細繩，從前橋的上方觀(guān)測，當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時(shí)，說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲，如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機進(jìn)行校正。

b.檢查扭曲時(shí)，從兩主銷(xiāo)的側面（垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面）的方向進(jìn)行觀(guān)測，如果兩主銷(xiāo)相互垂直重合，說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。

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視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司

車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。

車(chē)橋根據驅動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。證主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。

驅動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動(dòng)輪的機構。動(dòng)力總成縱置，從分動(dòng)器輸出的動(dòng)力傳導到前驅動(dòng)橋

驅動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅動(dòng)橋殼等組成，轉向驅動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節。

斷開(kāi)式（獨立懸掛）驅動(dòng)橋，由主減速器和等速驅動(dòng)軸構成

另外，驅動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。